1.管式冷却器由两部分组成：外壳和内部呼和浩特登福空压机。由于具体的结构方法不同，外部连接形式分为管螺纹型和法兰型。2.板式换热器是一种新型的高效换热设备，具有传热效率高，结构紧凑，占地面积小，易于安装，可根据不同工艺要求容易组合成任何流态的优点。3.呼和浩特登福空压机是一种以空气为冷却源的铝合金板翅式换热器。其特征在于热交换器芯的油通道和空气通道中的热交换。

用户室内的温度控制是经过散热器恒温控制阀来完成的。散热器恒温控制阀是由恒温控制器、流量调节阀以及一对连接件组成，其中呼和浩特登福空压机的核心部件是传感器单元，即温包。温包可以感应四周环境温度的变化而发生体积变化，带动调节阀阀芯发生位移，进而调理散热器的水量来改动散热器的散热量。恒温阀设定温度可以人为调理，呼和浩特登福空压机会按设定要求自动控制和调理散热器的水量，从而来到达控制室内温度的目的。

1.在改向滚筒处加刮料安装。在皮带沿线的改向滚筒处加设刮料安装，消弭改向滚筒处物料粘结成绩，处理因滚筒粘料引起的呼和浩特登福空压机部分破损。2.输送机头、尾及两头转载过渡处的改良，停止合理的过度设计，尽量加重平皮带胶面的损耗，确保不会呈现皮带的折番、两头凹陷景象、落料处呈现物料撒漏等。3.物料的方向调整、物料的方向对呼和浩特登福空压机的使用寿命具有重要影响，应使物料与皮带同方向运回行，可大大提供皮带的使用寿命。

区分发动机进气软管和进气歧管的方法：呼和浩特登福空压机也称为进气歧管。进气歧管将N条管道的管线分开（取决于发动机汽缸的数量）。呼和浩特登福空压机的主要功能是满足每个多气缸单独进气的功能。进气歧管位于节气门和发动机进气门之间。之所以称其为“歧管”，是因为在进气进入节气门之后，在歧管缓冲系统之后，空气流动路径在此处“发散”。例如：与发动机汽缸的数量相对应，四缸发动机具有四个通道，五缸发动机具有五个通道，分别将空气引入每个气缸。