进气管的形状，长度和横截面积不同，而和西宁英格索兰控制器不同，代表了该发动机的设计魅力。就形状而言，西宁英格索兰控制器可分为垂直进气口和回旋进气口。垂直进气口的进气阻力低，这有助于在高转速下产生共振并提高进气效率。同时，也便于燃料喷嘴的布置。它通常适用于强调高转弯性能的发动机；空气中会产生涡流，从而改善了空气和汽油的混合度，有利于提高气缸在低转速下的燃烧效率。它通常适用于强调低转速性能的发动机。

1.从气缸活塞接受气体压力是单向还是双百向停止分类（1）西宁英格索兰控制器：西宁英格索兰控制器的活塞只能单向受气压推进，反向时需求借助外力。（2）双作用气缸：气缸的活塞在正、反两个方向上都靠气压推进。2.从气缸的度装置方式停止分类（1）固定式气缸：气缸缸体固定不动。（2）轴销式气缸：气缸缸体可围绕固定轴销在一定角度内摆动。（3）回转式气缸：气缸缸体通常固定在机床主轴上，可随机床主轴一知同旋转，这种气缸常用于机床上的气动卡盘。

1.要避免托辊被物料覆盖，造成转动失效，防止漏料卡于滚筒与胶带之间，同时要注意皮带活动部分的润滑，这里要注意避度免油污沾染皮带。2.防止皮带在有负荷的情况下启动。3.西宁英格索兰控制器发生跑偏时，应问及时采取措施纠正。4.发现西宁英格索兰控制器局部破损时，应及时处理，以免扩大。5.避免皮带遭受机答架、支柱或块状物料的阻滞，防止碰破扯裂。6.将转速及移位速度调整适当。7.尽量活期点检停机列权入必点检项目。

润滑脂很复杂，有许多等级，分类非常重要。最初采用的按稠化剂分类的GB501-65不再能满足西宁英格索兰控制器的开发和使用要求，并于1988年4月1日宣布废止。GB7631.8-90规定了根据润滑脂的要求对Tebbers润滑脂进行分类的系统。该分类系统等效地采用ISO分类方法，并取代了GB501-65。润滑脂的生产，销售和使用尚未完全纳入新的分类系统。因此，为了解释新旧分类系统之间的特定差异，有必要比较旧新分类系统。西宁英格索兰控制器根据增稠剂的组成进行分类，其局限性较大。

1.在改向滚筒处加刮料安装。在皮带沿线的改向滚筒处加设刮料安装，消弭改向滚筒处物料粘结成绩，处理因滚筒粘料引起的西宁英格索兰控制器部分破损。2.输送机头、尾及两头转载过渡处的改良，停止合理的过度设计，尽量加重平皮带胶面的损耗，确保不会呈现皮带的折番、两头凹陷景象、落料处呈现物料撒漏等。3.物料的方向调整、物料的方向对西宁英格索兰控制器的使用寿命具有重要影响，应使物料与皮带同方向运回行，可大大提供皮带的使用寿命。

温度控制阀是流量调节阀在温度控制领域的应用，基本原理：通过控制换热器、空调机组或其他用热、冷设备、一次热（冷）媒入口流量，以达到控制设备出口温度。当负荷产生变化时，通过改变阀门开启度调节流量，以消除负荷波动造成的影响，使温度恢复至设定值。西宁英格索兰控制器的结构。用户室内的温度控制是经过西宁英格索兰控制器来完成的。散热器恒温控制阀是由恒温控制器、流量调节阀以及一对连接件组成，其中恒温控制器的核心部件是传感器单元。