良好的耐水性，防锈性，胶体稳定性以及高低温性能。使用寿命长，使用寿命是钙基润滑脂和普通润滑脂的2-3倍，最长约30,000公里。降低能耗，延长车辆滑行距离，可在-30℃低温环境下使用。它具有良好的通用性，可以在夏季和冬季使用，不仅简化了品种的购买，降低了能耗，提高了效率，而且便于管理。润滑脂供应方法：呼和浩特阿特拉斯软管周期长且润滑脂稠度坚硬，请使用润滑脂枪；润滑脂循环时间短，润滑脂稠度低，润滑点周围环境恶劣，可使用电动或呼和浩特阿特拉斯软管进行注入。

1.从气缸活塞接受气体压力是单向还是双百向停止分类（1）呼和浩特阿特拉斯软管：呼和浩特阿特拉斯软管的活塞只能单向受气压推进，反向时需求借助外力。（2）双作用气缸：气缸的活塞在正、反两个方向上都靠气压推进。2.从气缸的度装置方式停止分类（1）固定式气缸：气缸缸体固定不动。（2）轴销式气缸：气缸缸体可围绕固定轴销在一定角度内摆动。（3）回转式气缸：气缸缸体通常固定在机床主轴上，可随机床主轴一知同旋转，这种气缸常用于机床上的气动卡盘。

温度：温度对TBB的润滑脂影响很大。如果环境和机械操作温度较高，则应选择耐高温油脂。 旋转速度：高速运转部件的温度升高且快速升高，这使呼和浩特阿特拉斯软管变得稀薄而流失，应使用更稠的润滑脂。加载：由于润滑脂的渗透量与使用中可以承受的载荷有关，因此，那些载荷较大的润滑脂应使用渗透率较小的润滑脂。如果它既承受重负荷又承受冲击负荷，则应使用含添加剂的呼和浩特阿特拉斯软管，例如含二硫化钼的润滑脂。要求，则应使用钡基润滑脂。

区分发动机进气软管和进气歧管的方法：呼和浩特阿特拉斯软管也称为进气歧管。进气歧管将N条管道的管线分开（取决于发动机汽缸的数量）。呼和浩特阿特拉斯软管的主要功能是满足每个多气缸单独进气的功能。进气歧管位于节气门和发动机进气门之间。之所以称其为“歧管”，是因为在进气进入节气门之后，在歧管缓冲系统之后，空气流动路径在此处“发散”。例如：与发动机汽缸的数量相对应，四缸发动机具有四个通道，五缸发动机具有五个通道，分别将空气引入每个气缸。