进气阀由阀体、回转式止回阀、蝶阀和控制气缸组成。回转式止回阀自带配重和氟橡胶密封圈,开机时压缩机主机吸气,由于压差的原因,止回阀迅速打开;当停机时,压差失去后,受配重控制,止回阀能及时迅速的紧密关闭,确保没有停机吐油的现象蝶阀的开启和关闭受控制气缸控制,根据控制气缸的活塞伸出长短,蝶阀打开或者关闭,从而调节压缩机进气量。
磨损的特征
在增压四冲程柴油机中,随着增压度的提高,平均很好的压力也愈来愈高,进气阀和阀座的磨损也日趋严重。因此,国内外对进气阀和阀座的磨损逐步得到了重视,在某厂生产的12V180ZL型柴油机上也同样遇到了这个问题。经过数百小时的运转,不但阀座磨损剧烈及偏磨,而且气阀锥面也被造成严重的凹槽;严重时,运转530小时,磨损量竟达2.38mm。
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